汽車反光鏡也是用塑料制備，但要求必須有很高的反光性能。為了達(dá)到這一目的，塑料表面須經(jīng)三次紫外照射處理。首先塑料要經(jīng)過紫外照射使表面產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)增加表面張力，以利于光固化涂料的流平與附著；經(jīng)過涂布光固化清漆固化后，塑料表面變得平坦而易于金屬化；然后在真空沉積箱中完成金屬沉積。在塑料表面金屬化后還需要再涂布一層光固化涂料，以保護(hù)金屬反光層。

       如今, 低溫等離子體技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)的材料表面處理工藝, 如車輛的儀表、座椅、發(fā)動機(jī)、輪輞、車漆以及橡膠密封等部件的改性處理。實(shí)踐證明該技術(shù)對零件表面性能改善效(果)很顯著, 成為目前很多零件和汽車制造商的首(選)工藝。
輪胎等多部件橡膠制品生產(chǎn)過程中半部件的粘合是一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo), 在成型過程中粘合質(zhì)量尤為重要?，F(xiàn)生產(chǎn)工藝半部件粘合主要依靠其自粘性以及通過表面打磨、刷膠漿或汽油等來改善粘合效(果)。半部件粘合性能受環(huán)境 (如溫度、濕度、光照和通風(fēng)等) 及膠料有效期 (噴霜) 、灰塵等影響。涂刷膠漿或汽油工藝操作過程復(fù)雜, 要求工藝點(diǎn)多, 受溫度、濕度等因素影響較大, 溫差較大季節(jié)容易出現(xiàn)粘合質(zhì)量波動問題, 同時存在不環(huán)保、影響操作者健康、存在安(全)隱患等嚴(yán)重缺點(diǎn)。
       利用等離子高能粒子與有(機(jī))材料表面發(fā)生物理和化學(xué)反應(yīng), 可以實(shí)現(xiàn)對材料表面進(jìn)行激(活)、蝕刻、除污等工藝處理, 以及對材料的摩擦因數(shù)、粘合和親水等各種表面性能進(jìn)行改良的目的。橡膠表面采用低溫等離子體技術(shù)改性后可以顯著提高部件間的粘合性能, 而且質(zhì)量穩(wěn)定性更好。與傳統(tǒng)的打磨工藝相比, 低溫等離子體技術(shù)具有工藝流程簡單、操作方便、加工效率高、節(jié)能、環(huán)保、健康、安(全)等優(yōu)點(diǎn), 在橡膠粘合領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊。